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自由呼吸的张镇麟的博客

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[新车实拍]2011款JEEP自由客到店实拍  

2011-10-31 10:14:26|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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[导读]Patriot直译为“爱国者”,或许是和国内某一个电子品牌同名的原因,所以它在中国被官方命名为“自由客”。克莱斯勒(中国)已在华共推出6款自由客车型,售价为23.89-27.89万元。



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2011款 Jeep自由客 2.4 经典升级版 重点图解

2011款Jeep自由客

说起Jeep Patriot对于JEEP迷而言并不陌生,Patriot直译为“爱国者”,或许是和国内某一个电子品牌同名的原因,所以它在中国被官方命名为“自由客”。与指南者不同,自由客更容易让人感觉到历史与文化的厚重感,朴素的圆形头灯,7孔进气格栅等等都完全复制了JEEP最经典的元素。

克莱斯勒(中国)已在华共推出6款自由客车型,售价为23.89-27.89万元。下面就跟着腾讯汽车(微博)的编辑一起领略自由客吧。


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外观沿袭JEEP硬汉家族设计

自由客的车身造型四四方方非常硬朗,看上去很像是一台专业越野车。第一眼的感觉是它移植了很多牧马人的经典元素,一下子就与那些流行型城市SUV划清了界限。


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朴素的圆型前大灯与七孔格栅完整地复制了源自威利斯骷髅头式的经典造型,这也是Jeep 70年来沿袭不变的经典元素。与车身不同色的前保险杠塑料包围护板,比指南者上覆盖的面积还要大一些,越野时候保护底盘的作用更明显。


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自由客前大灯采用了远近光一体式设计,没有透镜、氙气大灯设计,但我想没有人会太在意JEEP这些,大灯旁边的转向灯也是美系车型的硬性要求。


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而车身侧面让我们找到了曾经的经典车型“切诺基”的影子。平直的车顶、复古的分离式侧窗以及阶梯式腰线勾勒出自由客强有力的线条,B柱之后的设计更是和Jeep指挥官如出一辙。略微向外突起的轮眉和近乎垂直的挡风玻璃则充满硬汉味道。


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自由客长宽高分别为4244mm*1808mm*1667mm(1712mm带行李架),轴距2635mm,除轴距和指南者相当外,其他尺寸都比指南者略小。自由客的接近角与离去角数据分别为20°、28°,相比于指南者而言,在外形看上去更“越野”的自由客在离去角数据上却小于指南者的32°。


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自由客的尾部造型也是有棱有角,后风挡、尾灯等方方正正的设计在为车辆带来硬汉角色的同时,也为后排乘客和后备厢提供了更好的空间表现。尾灯设计与老款指南者相似,只是在造型上发生了变化,同前灯一样也没有使用LED灯源。与车身不同色的后保险杠映衬出十足越野范儿,这一点与前杠相呼应。


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在轮胎方面,Jeep自由客采用了与指南者完全相同的马牌轮胎,其规格尺寸为215/60 R17。五辐式铝合金轮毂造型也与指南者车型保持一致,造型并不算吸引眼球。全系自由客车型中,只有自由客70周年限量版车型在轮胎规格尺寸方面为215/55 R18。


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内饰与新指南者相似

JEEP多数人的印象都是高耗油,粗糙,笨重。但是与过去一些车型相比,JEEP自由客的整体做工迈入了一个新台阶,与新指南者极为相似,虽然仪表台还使用的是硬邦邦的塑料,但其欧化的风格更符合国人的审美观。


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仪表台的造型更为平滑,竖立在中控台上方的圆形出风口和点缀的镀铬装饰体现出自由客个性的一面。三个硕大的自动空调旋钮在方便用户更加直观操作的同时,也加以镀铬饰条点缀,质感提升不少。


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方向盘造型是内饰中最显著的亮点,在方向盘两侧我们还能找到,巡航定速、音响、蓝牙电话以及行车电脑的多功能按键,这些贴心的设计,大大提高了驾驶的舒适度。这个在同样用在新大切/新指南者身上的方向盘,有着相同的一个特点,音响音量调节按钮均设在方向盘后方。


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23.89-27.89万元。

由于此车只是低配车型,所以没有高配车型的前排侧气囊、胎压监测、刹车辅助、牵引力控制系统功能,但关键的ESP没有少,保障自由客越野时的安全性。


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乘坐、储物空间均中规中矩

自由客对于驾驶员的照顾还是比较周到的,低配车型的织物座椅细腻又柔软,其座椅调节也是想象中的手动模式,只是在座椅功能性方面,自由客比指南者少了腰部支撑调节功能,对于这一点,编辑表示比较遗憾。方头方脑的车身设计也保证了不错的前排头部空间和驾驶视野。


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2635mm的轴距不算长,但175cm乘客不会感觉压抑。此外后排座椅可以通过侧面拉手非常简单的调节后排椅背的角度,从而提高长途乘坐时的舒适性。


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在储物空间表现方面,自由客的表现中规中矩。在常规储物区域内,手套箱分为上下两层的设计与指南者车型一致,而内部的开度及进深表现值得认可。前车门水瓶位开口又长又宽,值得表扬。后排可能是因为中间设有杯架的原因,所以后车门的水瓶位就显得比较小气了。


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购买自由客的朋友都应该比较喜欢自驾游,后备厢储物空间就显得尤为重要。得益于方方正正的外形,自由客的后备厢空间十分规整,载物能力超强,座椅也支持4/6放倒提升储物空间,侧面设有小储物格,可分类储藏其他物品。如果想保证客舱私密性,还可以将遮物帘拉上。


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动力/四驱模式与指南者无差别

动力方面,自由客搭载了2.4升发动机,拥有D-vvt可变气门正时系统技术,最大功率125千瓦,最大扭矩220牛米,与之匹配的是模拟6速的CVT无级变速器,手动换挡方式为横向加减档。在保证动力够用的同时,也兼顾了燃油经济性,自由客在综合工况下的百公里油耗仅为8.7升。


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此外自由客采用的Freedom Drive主动式全时四驱系统与指南者相同,拥有同级罕有的四驱锁止(4WD LOCK)功能。一旦遭遇郊外严苛路况,Jeep自由客能通过启动该模式,锁定中央耦合器,从而以50:50的最佳配比恒定分配驱动力给前后轮。这样,即使在低摩擦力的雪地、沙地中行驶,车辆也表现出卓越的操控性能。


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自由客在悬挂上也有自己独特的一面,后悬挂采用多连杆独立悬挂、螺旋弹簧与充气减震器、横向稳定杆结构,这套悬挂系统也出现在Jeep指南者车身中,其主要诉求还是偏重于日常驾驶。


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结束语

自由客和指南者源于同一平台,相同的动力配置、内饰和四驱系统。新款指南者因为改成了新大切般的外形而在市场上大受好评,JEEP推出自由客显然是为了吸引那些痴迷JEEP传统精神的客户,大家自由选择!

 

 

 

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